　　由上式可見，通過測量旋渦分離頻率f，就可算出流速V，進而求出體積流量Q。當旋渦在柱體兩側產生時，柱體受到與流向垂直的交變升力的作用，升力的變化頻率就是旋渦分離頻率，利用埋沒于柱體內的壓電元件檢測此升力的變化，將其轉換為頻率信號送入轉換器，以實現信號的放大濾波整形，最后送到二次儀表-智能形流量積算儀，輔以壓力溫度信號，便可算出瞬時流量和累計流量。

　　2、存在的問題

　　從目前國內的情況看，用汽單位與供熱公司大部分都是以質量流量進行結算的，少部分以熱焓累計進行結算。但無論以哪種形式結算，從卡門HKGB渦街流量計的工作原理可知，如果輸送到廠家的是過熱蒸汽，則有質量流量公式

　　m=V×ρ

　　式中：V為體積。V與旋渦分離頻率有關;為熱蒸汽密度ρ與壓力、溫度有關。

　　故將壓力、溫度參數輸送到智能型儀表，由公式進行查表補償可以求出瞬時質量流量與累積質量流量。大多數情況，供熱公司輸送到用戶的是汽液兩相共存的濕飽和蒸汽，此時密度不僅與溫度或壓力有關，還與蒸汽的干度有關。準確的測量公式為

　　V=x×Vg+(1-x)Vf

　　式中：V 為濕蒸汽的比容;

　　x 為干度;

　　Vg為飽和蒸汽的比容;

　　Vf為水的比容;為濕度。

　　故如果準確測量質量流量，應將濕蒸汽的干度值參與質量流量的計算。在汽液兩相共存的情況下，智能表仍按蒸汽的體積流量來計算質量，水與蒸汽的體積比相差懸殊，故使測量的質量流量下降。這是造成供熱公司管網損失的最重要的原因。另外，管道保溫效果對蒸汽品質也有一定影響。如何減少管道的熱損失，是與效益息息相關的問題。

　　3、減少損失的方法

　　蒸汽在輸送過程中散失熱量，是造成蒸汽中含水的重要原因。基于此，如何減少管道的熱損失，是與效益息息相關的問題。選擇導熱系數小的保溫材料，縮短汽源于用戶之間的管網距離等措施均可減少管道的損失。

　　對于實行熱電聯產供汽的地區，為防止蒸汽濕度過大，應適當提高蒸汽的過熱度，當然，過熱度的提高，會增大電廠的煤耗，從節能的角度上看，無實際意義，但卻提高了用戶的蒸汽品質，減少了蒸汽的含濕度。對于熱網管線較長分布范圍較廣的地區實行熱電聯產，應適當考慮在管網的末端增大用汽量，如建造汽水熱交換站。由于大流量的過熱蒸汽在管線中的不斷流動，加熱了支管及附近管線上的一部分飽和濕蒸汽，從而提高了蒸汽品質，減少了計量上的損失。

　　由于許多用戶都是間歇用汽，當蒸汽停用時，易在閥門前形成濕蒸汽。蒸汽經過阻力較大的閥門時，被絕熱節流，雖焓值不變，但壓力下降，溫度一般要降低，使飽和蒸汽經過節流可稱為節流后壓力下的干飽和蒸汽或過熱蒸汽。目前國內用戶的計量儀表室管路比較繁亂，從用戶與供熱公司的角度考慮，推薦一種比較合理的設計，如圖2所示。