本實驗研究了流量計對單相氣體（干氣）的響應規律。當井筒內無底水且流體為單相氣體時，根據流量的增減方向分別調整氣相流量。流量計在氣體中的響應規律如圖 3 所示。從圖 3 可以看出，渦輪響應與氣相流量近似線性，但數據的離散程度遠大于純水相，并且重復數據的分散性也更大。此外，渦輪速度取決于氣體流量在增加或減少方向上的調整。由于渦輪慣性的影響，當按照減小的流量調整流量時，相同流量對應的渦輪轉速大于增大方向的轉速。起始流速很大程度上取決于增加或減少的流速。根據增加的流量調整氣體流量時，起始流量為40m³/d。根據風量的減少，截斷流量為7m³/d，這是由于渦輪的慣性。在本實驗中，氣相流量最大達到150m³/d。

2）靜水中純氣（井筒內充滿靜水）

本實驗研究了井筒底水流量計的氣相。流動響應定律。將流量計放置在充滿靜水的井筒中，以增加氣相流速并記錄渦輪轉速。初始氣體流量為60m³/d，每次流量按10m³/d的變化遞減。在流速穩定后記錄渦輪轉數。然后按照流量遞減的順序重復實驗過程。兩種儀器的響應規律是一致的。本文給出了一臺渦輪流量計的響應曲線，如圖 4 所示。從圖 4 可以看出，渦輪響應與靜水中氣體流量呈非線性關系。當燃氣流量低于20m³/d時，渦輪轉速高于相同水流量時的轉速，說明此時渦輪對燃氣更為敏感。但當燃氣流量大于20m³/d時，渦輪轉速在相同流量下小于水中，說明此時渦輪對水更為敏感。隨著氣體流量的不斷增加，渦輪響應逐漸趨于線性。

在井筒內充滿靜水的情況下，當氣體流量為2.5m³/d時啟動兩個流量計。汽輪機的啟動排量與純水相近，啟動流量遠低于單相氣體。原因可能是當單相氣體以較低的流速通過渦輪時，由于氣體具有可壓縮性，因此氣體更容易繞過渦輪而流過葉片與機殼之間的間隙。只有一部分氣體可以驅動渦輪葉片旋轉。在底水的情況下，在低流速氣/水氣泡流的情況下，輕相氣體傾向于沿著管芯向上流動。由于液相中水的不可壓縮性，很大比例的氣泡只能通過渦輪葉片帶動渦輪旋轉，因此啟動流量低于干氣。

3. 氣/水兩相流中的渦輪響應

本實驗研究了流量計對流動水中氣體流量（水流量不為零）的響應規律。保持實驗，氣體流速依次進行。 3、5、7、10、15、20、30、40、50m/d后，對于每個氣相流，水流依次按60后、50、40、30、20、15、10、7 ,5,3,1m/d順序調整，穩定記錄汽輪機轉速后。兩臺渦輪流量計在氣/水兩相流中的渦輪響應規律是一致的。 1#流量計在氣/水兩相流中的響應如圖5所示。渦輪機在水流中的低液量和高流量有不同的規律。當氣量大于10m³/d時，汽輪機響應與水流量呈線性關系，而氣量不變。然而，渦輪機響應在更高的氣體體積下具有更高的斜率或更大的儀器常數。但是，當液體體積較小時，即水流量低于10m³/d時，渦輪響應與水相流量呈非線性關系。此時，隨著水流量的增加，渦輪響應也增加，但比純水響亮。應該緩慢增加，隨著氣體體積的增加，渦輪響應對液相變得不那么敏感。當燃氣量達到20m³/d時，渦輪響應幾乎是平坦的。臺階，說明此時渦輪失去了分辨液體流量的能力，說明渦輪流量計不適合在氣體流量高時測量低液體體積下的液體流量。